Installasjon av rammeverk
Installasjon av rammeverket (treverket) i kroppen er det viktigste du skal gjøre i forbindelse med oppbyggingen. Det er et par ting som bør gjøres før du begynner å gjøre noe arbeid inne i kroppen. Det første du gjør når du får skalakroppen din er å ta alle glassfiberforsterkede deler og legg dem ned i et badekar fylt med vann. Jeg bruker selv litt Zalo i vannet og en kjøkkensvamp med ”gryteskrubb” for å vaske godt på utsiden og innsiden av kroppen. Dette tar bort alle eventuelle rester av voks og lignende fra produksjonsprosessen som fortsatt kan sitte igjen på kroppen eller på individuelle deler. Ingenting fester seg på dette så vær nøye med denne rengjøringen. Etter vask setter jeg kroppen til side slik at det får tørket ordentlig i en dag.
Deretter tar jeg et stykke sandpapir(80)og pusser hele innsiden av kroppen der hvor rammeverket etter hvert skal monteres. Det du ønsker å oppnå er å fjerne den eventuelt ”blanke” overflaten på glassfiberen. Deretter pusser jeg ned alle skjøtene på utsiden av kroppen så godt det lar seg gjøre og kutter ut alle åpninger som skal kuttes. Hvis du har kompressor blås kroppen skikkelig ren, hvis du ikke har kompressor selger for eksempel Biltema en grei ”luft på boks” billig. Etter det er gjort må det rengjøres godt igjen, bruk gjerne rødsprit eller lignende for å fjerne siste rest av støv osv.
Litt avhengig av hvordan gulvet er bygget bruker jeg CA for å lime sammen alle bitene som utgjør bunnramma/gulvet. Deretter boltes mekanikken til bunnramma for å prøvetilpasse i kroppen. Pass på at du ikke bare får den riktige plasseringen av hovedrotorakslen i lengderetningen men også sideveis(høyre og venstre). Hvis kroppen er delt i senter finner du en søm, denne bruker jeg gjerne som rettesnor til hovedrotorakslen for å sørge for rett plassering av mekanikken alle veier. Når plasseringen av treverk er avgjort tar jeg en blyant og merker i hvert hjørne(gjør blyant merkene så lette som mulig, da epoxy ikke fester spesielt godt på blyet i en blyant) av bunnstrukturen. På dette tidspunktet kutter jeg noen strimler med lett glassfiberklut til alle fire sidene av bunnstrukturen. Miks sammen den epoxyen du har tenkt å bruke å pensle bunnen av kroppen fra merke til merke overlapp området bunnstrukturen skal sitte med minimum 2.5cm på hver side av treverket. Sett bunnstrukturen med mekanikken fortsatt påmontert inn i kroppen og få bekreftet at det fortsatt er riktig plassert. Deretter pensler du epoxy på treverket som er i kontakt med gulvet og sidene av kroppen. Ta en av glassfiberstrimlene som du klippet ut, trykk den inn i den våte epoxyen og sørg for at du overlapper treverket og kroppen. Bruk en pensel eller lignende for å dytte glassfiberen ned i epoxyen til den ”forsvinner”. Gjør dette på alle fire sidene. Når dette er gjort pensler jeg et nytt tynt lag med epoxy på glassfiberstrimlen og lar det hele tørke i minst en dag.
Husk et par ting: mer epoxy er ikke bedre, det er verre. Jo tykkere epoxyen er, jo mer ”skjør” blir den. Sørg for å få alle luft bobler ut av kluten etter at du har skøvet den inn i epoxyen. En luft lomme vil være et svakt punkt i skjøten. Sørg for å få glassfiberen godt ned i kanten mellom tre og kropp. Ved å bruke 1 times epoxy bør det gi deg mer enn nok tid til å installere bunnramma og kluten, men hvis du ikke føler deg komfortabel med å bruke dette bruk gjerne 2 timer eller tregere herdende epoxy, men husk at dette må tørke lenger før du kan fortsette byggingen. Du kan også bruke 5 min epoxy på alle ”ikke bærende” treverk for eksempel en som holder drivstofftanken, eller cockpitgulvet. Så lenge du renset og pusset kroppen godt før du startet vil du ikke få noen problemer med dette.
Når bunnstrukturen er vel installert i kroppen kan du gå videre til øvre forsterkninger og haledriften til helikopteret. For å gjøre treverket i helikopteret ”fuelproof” kan du bruke epoxy, bruk et gammelt kort eller lignende for å glatte epoxyen ut over treverket og ta av det overskytende. Når det tørker, vil det være en fin og flat drivstoff sikker overflate. Pass på at du ikke får epoxy i noen av hullene til mekanikkboltene. Sett gjerne inn noen utrangerte skruer og jobb deg rundt dem.
Haleinstallajon
Etter at du har installert rammeverket i kroppen, kan du begynne å installere halerotordrivssystemet. Det er vesentlig at du får linet opp haledrivknuten med halerotoren for å eliminere enhver mulighet for ”runout” i systemet. Årsaken er enkel, vibrasjon, det ønsker vi ikke. Vær sikker på at treverket som brukes til å feste halerotoren i passer godt inn i enden av halebommen uten noe form for slark. Prøve tilpass uten epoxy for å være sikker på at den passer perfekt. Ta den ut av kroppen og bland litt 1 times epoxy. Spre epoxyen på treverket som vil komme i kontakt med halebommen og innstaller med halerotoren montert på treverket. Med hale rotorbladene skrudd på sjekker du fra baksiden for å se om halerotorhuset er rett og at bladene er vinkelrette i forhold til kroppen både foran og bak når du roterer dem. La det tørke over natten, neste dag fjerner du halerotoren og legger et lag med epoxy rundt kanten av trestykket. Når alt dette er tørt, har du enden av den mekaniske haledelen klar.
Med halerotoren tatt ut av endestykket, må du installere resten av drivlinja, dette gjøres ved at den overskytende delen av drivakselen(her forutsetter jeg at den er festet med klokobling eller bevegelig ledd i drivknuten på mekanikken) stikker ut av endestykket på halebommen. Sett på klokobling eller bevegelig ledd eller andre festeanordninger på halerotoren. Deretter måler du avstanden mellom utsiden av endestykket og til flaten på halerotorhuset som vil få kontakt med endestykket. Dette er den avstanden du kommer til å forkorte drivakselen med (+1mm). Etter du har kuttet den nødvendige delen av akselen kobler du det hele opp mot drivknuten permanent og ser hvordan det passer. Hvis du har målt riktig, bør det være i orden. Husk å bruke locktite på alle skruer i forbindelse med halerotoren.
Nå er det tid for å installere trestykkene i halebommen som har lagre eller messing rør hvor drivwire brukes. Jeg har disse trestykkene løse i kroppen inntil den rette lengden på akselen er kappet og systemet er sammenkoblet. Deretter skyver jeg trestykket løst inn dit det skal festes og roterer drivsystemet slik at trestykket ”finner sitt eget senter”. Når dette er gjort limer jeg trestykket inn på dette stedet med epoxy og lar det tørke. Når det er tørt fjerner jeg mekanikken slik at jeg kan legge en strimmel med glassfiber rundt kantene av trestykket slik vi gjorde med bunnramma, dette gir optimal støtte. Ved å montere halesystemet på denne måten vil du få en meget ”smooth” gående hale helt problemfri.
